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自上世纪90年代中期以来，世界船舶需求逐步趋于增长，特别是进入新世纪以来，世界造船业有了新的发展。根据欧洲、韩国、日本和中国四家预测机构对未来中长期世界新船需求量的预测看，从2001年到2015年，15年的年平均值为2842.5万总吨，约为4400万载重吨。至2020年世界新船年均需求量将达到甚至超过5000万载重吨。世界船舶市场将保持中长期旺盛的需求趋势，是继上世纪70年代中期世界船市高峰以来又一个高潮期。面对这样难得的历史机遇，对于我国来说，必须采取抓住这一市场机遇，乘势而上，发展和壮大我国船舶工业产业的加快发展战略，把船舶工业做大做强。
船市兴旺，促使了造船能力快速扩张，特别是我国沿海的山东、浙江、江苏和辽宁等地，积极发展造修船业。大批外资来华建厂，民营企业投资建厂，新建、扩建造修船基础设施，致使我国造船能力发展出现明显的过热。C企业是外资企业，欲投资20亿在我国沿海某城市建设船舶生产及修理企业。根据中国薪酬调查网与该企业薪酬负责人的前期沟通，了解到该企业由于初涉足中国造船市场，对中国造船行业的薪酬状况及薪酬结构不甚了解，企业要构建适应当地实际情况并且有竞争力且能够为企业节约劳动力成本的薪酬体系。中国薪酬调查网根据该企业的具体要求，对实际情况进行了分析。对该企业所关注的行业内比较有竞争力的20家企业进行了薪酬调查。调查涉及70多个职位，调查企业重要分布在沿海地区。经过两个月调查。中国薪酬调查网向该企业提供了企业所需求的薪酬调查报告。报告中既有对行业状况的分析，也有针对每个职位的具体深入的分析，并且中国薪酬调查网的薪酬专家我C企业提出了有针对性的建议，得到了企业的充分认同，为企业的长远发展打下坚实的基础。
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